Вольво Хс90 Тест Драйв Бензин

Тестдрайв VolvoXC90 D5

Volvo ХС90 – автомобиль для благоразумных

Volvo ХС90 – автомобиль для благоразумных. А с дизельным двигателем – для вдвойне благоразумных. Есть много причин, чтобы купить Volvo XC90 с дизельным двигателем 2.4 л. Большой, семиместный, но не огромный.

Солидный, но не скучный, хорошо смотрится и в лесу, и в городе. Динамичный, но не прожорливый. При спокойной езде по трассе потребляет максимум 10–12 литров дизельного топлива, в городе – 15–16 л. В меру проходимый, но не в ущерб дорожным свойствам – скорость под 180 км/ч почти не ощутима. Не слишком ли много комплиментов?

Садишься в Volvo XC90 с четкой уверенностью, что сделан он специально для американского рынка. Это видно по отделке. Не совсем твердый пластик, а выглядит как самый простой, ковбойский. Ну и, конечно, подстаканники в багажнике, за пределами третьего ряда сидений. Для собак! Янки-пастухи, видать, не могут без четвероногих.

Как только входишь в первый попавшийся поворот, надменные, заставившие пресмыкаться перед собой половину автопромышленности мира Соединенные Штаты Америки опять напоминают о своем пренебрежении к европейским канонам управляемости. Разжиревшие укротители мустангов не могут жить без раскачки, им так приятнее спится. Людям, привыкшим ездить, а не дремать, будет непривычно. Но терпимо.

Смотрите так же

Тест Драйв Тойота Королла Версо... Toyota Corolla Verso 7 мест в салоне, шины 205/55R16, брызговики передних колес, боковые зеркала в цвет кузова, электропривод и обогрев боковых зеркал, ABS с EBD, иммобилайзер, тканевый салон, подсветка приборной панели "Optitron", радиоприемник с CD-проигрывателем, 6 динамиков, рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой, гидроус...
Mitsubishi Pajero Sport 2017 Дизель Тест Драйв... ROSSMEN43 › Блог › Тест-драйв нового Mitsubishi pajero sport 2017 Кризис, кризис, но новые машины появляются и их хочется и покупать, и тестировать. Но некоторые дилеры настолько, видимо, решили экономить на расходах и персонале, что тест-драйв провести у них некому и надо записываться заранее, чтобы единственного менеджера в салоне подменила хотя ...
Тест Драйв Инфинити Ку Икс 60... Infiniti QX70 – кроссовер для избранных В модельном предложении корпорации Инфинити присутствует множество привлекательных моделей, но одно из коронных мест принадлежит именно этому кроссоверу. Порода – подходящее слово для описания любой модели производителя. Но Infiniti QX70 удивляет водителя больше остальных. В нем сочетаются все тонкие грани фи...
Volvo XC40 получил российский ценник... Шведский кроссовер Volvo XC40 будет стоить от 2 160 000 рублей. За эти деньги покупатели получат автомобиль с передним приводом, дизельным мотором D3 объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода поднимет цену паркетника до 2 285 000 рублей. Самая дорогая версия Volvo XC40 оценивае...

Все, кто готов был терпеть, Volvo XC90 уже купили. Остались поклонники герра Дизеля. Сегодня многие размышляют: либо $400 на бензин в месяц и мотор 3.2 л, либо $250 на дизельное топливо и мотор 2.4 л. На сэкономленные средства можно поставить предпусковой подогрев и купить массу присадок для дизтоплива, не говоря уж про более частую смену масла в дизельных двигателях.

Volvo XC 90 (Вольво ХС 90) 2004-го года. Обзор и тестдрайв на канале Посмотрим

10-ти летний кроссовер Вольво XC 90 первого поколения. Знакомство с машиной.. Видео проект про автомобили -…

Вольво Хс90 Тест Драйв Бензин

Нас интересовал дизельный мотор 2.4 литра не столько из-за экономии, сколько из-за своих внедорожных качеств. Особенно хотелось узнать, как он действует в паре с муфтой Haldex и электронными «ошейниками». Муфта Haldex, как всегда, подключалась мгновенно, без задержек. Электроника работала на удивление корректно. Я даже усомнился в ее наличии. Только в разгаре песчаной гонки, когда полностью вывернутые колеса сочетались с утопленной в пол педалью ESP, она встрепенулась, задушила движок и застрекотала тормозными колодками. Отключить ее оказалось невозможно, но ведь она особо и не мешала.

Дизель уверенно тащил за собой тяжелый XC90. Мощно и элегантно. Но бездорожье коварно. Мы наслаждались повадками дизеля ровно до тех пор, пока не заехали в низину, где под тонким слоем песка покоился жирный илистый пирог. Не спасли нас и 218 мм дорожного просвета. «Пирог» втянул за собой и Volvo, и прогуливавшийся рядом для подстраховки Land Rover Defender. Поздно вечером нас вытащил лебедкой «уазик». «Деф» спасли ближе к утру.

Смотрите так же

Тест Драйв Тойота Прадо 2010 Видео тест драйв Toyota Land Cruiser Prado 150 2017 На Франкфуртском автосалоне осенью этого года компания toyota представила рестайлингвую модификацию легендарного японского внедорожника Ленд Крузер Прадо lc 150. Автомобиль получил новый кузов, измененный интерьер и экстерьер, а также расширенный список дополнительного оснащения и опций. В данном ...
Тест Драйв Инфинити Qx50 2017 Года... Infiniti QX50 2018 года — комплектации, характеристики и фото При поиске кроссовера сегодня не многие уделяют внимание предложению компании Infiniti, так как этот бренд пользуется относительно невысокой популярностью на территории России. Несмотря на это, рассматриваемый автопроизводитель имеет высокий показатель продаж на территории друг...
Тест Драйв Бмв Х6м 2017 Видео Обзорный тест-драйв нового 2017 БМВ 5-Серии (G30) Тест-драйв новинки бизнес класса от BMW, новая пятая серия наступает Новая БМВ 5-Серии 2017 года прибыла в Европу и Америку для первых тест-драйвов. Этим тут же воспользовались крупнейшие автомобильные СМИ и стали преследовать те, пока редкие экземпляры новой «Пятерок», для того чтобы ...
Первый Volvo без дизеля. Презентован новый седан S... «Четырехдверка» стала просторнее и длиннее, отказалась от дизельных моторов в линейке и сейчас будет выпускаться на южноамериканском заводе в Южной Каролине Volvo Volvo S60 прогнозируемо похож на ранее представленный универсал V60: те же светодиодные фары «Молот Тора» и стильный профиль, более спортивный, чем у моделей семейства 90 Шведско-китайск...

Поскольку тест был затеян из-за нового дизельного двигателя, в заключение снова о нем. Конечно, после 140 км/ч давить на педаль уже становится скучно, но если никто не дышит в спину, можно спокойно добраться до 180. Практически все время общения с новым дизелем не покидает ощущение, что имеешь дело с чем-то настоящим: звук, мощь, разгон. Крайне порадовали и «низовые» качества. Поскольку антипробуксовочная электроника себя практически не проявляла, ехал Volvo по песку только за счет момента, который составляет ни много ни мало 400 Нм, ну и, конечно, помогла геометрия, все-таки клиренс довольно серьезный. Для бизнес-а V томобиля совсем неплохо. Если сохранять благоразумие.

Вольво Хс90 Тест Драйв Бензин

Вольво Хс90 Тест Драйв Бензин