Рено Колеос Большой Тест Драйв Видео

Видео тест-драйв Рено Колеос

Проведённый в горах Крыма тест драйв Renault Koleos позволил многим владельцам раскрыть потенциал своих автомобилей. Полноприводный паркетник 2014, 2015 оказался довольно надёжным автомобилем. Учитывая заниженный имидж бренда и невысокую стоимость модели, пользователи первых Колеос, появившихся в 2008 году, с ужасом ожидали момента, когда он начнёт рассыпаться по болтикам. Однако, этого не происходило. Запчасти оставались на месте, а системы 2008-го отлично функционировали.

Достоинства Колеос и недостатки

Об этом французском паркетнике, выставленном в продажу с 2008 года, можно сказать, что преимуществ у него значительно больше. К ним относится:

  • умеренное потребление топлива;
  • низкая стоимость страховки;
  • автомобиль не полюбился угонщикам;
  • удобный большой салон, позволяющий комфортно разместиться водителю любого роста;
  • высокое качество материалов и покрытия кузова;
  • качественная система кондиционирования.

Естественно, что без недостатков не обошлось:

  • неуправляемость работы стеклоочистителей;
  • отсутствует датчик омывающей жидкости;
  • фонари ближнего света быстро перегорают;
  • задний ряд сидушек не комфортен для пассажиров;
  • в морозы заклинивает дверь багажника.

Renault Koleos 2017 Тест Драйв Игорь Бурцев / Х Треил — Всё?

У Рено наконец-то появился Первый ДОСТОЙНЫЙ Крупный Кроссовер! Они говорят, что он Премиум? Ну-ну…) Autospot…

Как видите, даже после рестайлинга 2014, 2015 года, компания Рено не сумела создать идеальное авто.

Тест пройден, а драйв

Автомобиль, получивший жизнь в 2008, обладает великолепной шумоизоляцией, что можно заметить буквально с первых метров движения. При обкатке нового француза следует учитывать, что, как видно из видео, скорость он набирает плавно, практически незаметно. Технические характеристики Колеос скучать водителю не дают. Необходимо постоянно контролировать показания спидометра, не доверяя собственным ощущениям. Так как при скорости, превышающей 130 км/час, кажется, что машина еле ползёт. Это происходит по причине энергоёмкой и мягкой подвески, а также высокой, практически автобусной посадки водителя.

Чтобы «пробить» подвеску французского паркетника, придётся собрать подряд все глубокие ямы при большой скорости и получить ощутимый удар.

Даже на малых оборотах движок тянет отлично, легко преодолевая самое непроходимое бездорожье. Правда, при скорости, превышающей 120 км/час, автомобиль даёт большой крен на поворотах, это можно заметить на видео. Чтобы подобной проблемы избежать, приходится слегка подруливать, контролируя манёвр. Хотя, для автомобилей этого класса такое поведение считается нормальным. Внушительных размеров клиренс также облегчает прохождение сложных участков.

Рестайлинговая модель 2014, 2015 года приобрела корпоративные черты, присущие современному стилю. Однако технических характеристик изменения не коснулись. За шестилетнее существование выпущенная в 2008 году модель подверглась второму рестайлингу, направленному на обновление внешности. Представленное видео позволяет наглядно ознакомиться с произошедшими изменениями.

Рено Колеос Большой Тест Драйв Видео

Для разгона до сотки Рено Колеусу потребуется не более 9.3 сек, а максималка достигает 200 км/час. Это позволяет производителю претендовать на топовые позиции по востребованности модели.

В отношении безопасности, обновлённый кроссовер 2014, 2015 имеет большой шанс претендовать на пять звёзд. В нём использованы: